Technologie
Le système de piston à motorisation linéaire possède
un piston interne placé à l'intérieur du cylindre
qui est mis en mouvement par un électro-aimant et un système
à ressort contrôlé par le cycle du courant alternatif.
Le piston forme donc une seule structure combinée de deux composants
normalement distincts: le moteur et la pompe. Le système est silencieux
et sans vibration, et offre les avantages d'une maintenance aisée
et une longue durée de vie.
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ici pour télécharger une comparaison entre les pompes de
lancement linèaire Nitto Kohki et des anciennes pompes à
diaphragme sous format Adobe PDF
Principe
de Fonctionnement de la Pompe Linèaire
Lorsque
l'électro-aimant est activé, le piston est plaqué
contre le ressort de retour, tandis que l'air rentre dans le cylindre
à travers de la valve d'admission alors ouverte.
Quand l'électro-aimant est désactivé, le ressort
de retour repousse le piston en place, et l'air comprimé est expulsé
via la petite valve de sortie.
Le système
peut fonctionner en tant que compresseur ou pompe à vide.
Moins
de Composants
La
structure simple et unique de la pompe n'a pas de système de transmission
compliqué tel que vilebrequin, arbre de piston, roulement à
billes, etc., qui sont couramment utilisés entre le moteur et la
cambre de compression de compresseurs conventionnels.
Maintenance
Aisée
Le remplacement
du piston est facilement effectué en démontant le capot
arrière de la pompe en dévissant les quatre vis qui maintiennent
le capot en place.
La construction
complètement sans huile est obtenu par la combinaison de joints
en Teflon® souple avec une résistance supérieure contre
l'abrasion sur les surfaces de glissement et l'effet de "roulement
à air" créé par le design spécifique
du flux d'air.
Caractéristiques du Piston Mis en Mouvement par Moteur
Linèaire:
- Design
auto-refroidissant.
De l'air froid est soufflé dans le bobinage de l'électro-aimant
à travers un orifice, permettant la possibilité d'une
construction étanche et empêchant la propagation de tout
bruit de fonctionnement.
- Faible
niveau de bruit.
La machine n'a pas de système complexe de transmission. Ceci
permet d'obtenir le plus petit niveau de bruit grâce à
l'absence de pièces en rotation ou de roulements à billes.
Les bruits de fonctionnement sont également piégés
par la configuration étanche de la pompe.
- Pulsation
faible de l'air de sortie.
Le va-et-vient du piston est synchronisé avec la fréquence
du courant qu'elle que soit la charge ( par ex.; 3000 tr/min pour 50Hz
et 3600 tr/min pour 60Hz). Un tel haut niveau de fréquence réduit
par opposition le volume engendré et élimine ainsi les
problèmes causé par les pulsations.
- Faible
consommation d'énergie.
Le piston est le seul composant du système en mouvement. L'absence
de transfert de puissance au piston via une transmission signifie une
importante réduction des pertes d'énergie, et une amélioration
du rendement face à d'autres pompes.
- Structure
compacte et composite.
Ce système unique permet le va-et-vient d'une seule pièce
composé d'une armature et d'un piston en composite. Le design
incroyablement compact et léger a été obtenu en
combinant deux fonctions normalement distinctes dans des pompes conventionnelles
- piston et moteur - en une seule structure.
- Mécanisme
anti-surpression.
Quand la pression de sortie excède la valeur nominale, la course
du piston sera réduite automatiquement et évitera ainsi
toute surpression. Dans le même temps, l'intensité et la
puissance consommée diminueront automatiquement, en éliminant
ainsi toute tentative de surcharge.
- Faible
vibration.
Le piston moulé en aluminium produit peu de vibration ou contre-coups.
Peu ou pas de dommage n'est produit par les efforts en vibration durant
le fonctionnement. Les vibrations secondaires sont même absorbées
par des pieds spéciaux en caoutchouc.
- Réponse
rapide.
Grâce à un faible courant de démarrage, l'unité
peut immédiatement répondre à de fréquents
démarrages - arrêts, même en situation
de contre pression.
- Durée
de vie allongée.
La construction sans huile ne nécessite pas de vérification
de niveau. Ce mécanisme simple a le nombre de pièces en
mouvement le plus petit possible: une. Des performances longues et stables
sont assurées si l'utilisation concorde avec ses conditions de
fonctionnement.
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